Projekt Franzburger Kreisbahnen

Das Vorbild

Die Franzburger Kreisbahnen

Die AG Franzburger Kreisbahnen war eine Bahngesellschaft in Vorpommern. Sie betrieb ein meterspuriges Schmalspurbahnnetz zwischen Stralsund, Barth und Damgarten. Der Name geht auf den damaligen Kreis Franzburg in der ehemals preußischen Provinz Pommern zurück.

Kreis Franzburg auf der Karte der historischen preussischen Provinz Pommern. Quelle Bibliothek allgemeinen und praktischen Wissens für Militäranwärter Band I, 1905 / Deutsches Verlaghaus Bong & Co Berlin * Leipzig * Wien * Stuttgart

Provinz Pommern 1934 und Landkreis Nordvorpommern 2008. Ersteller NordNordWest

Nordvorpommern Das Netz der Franzburger Kreisbahnen: Stralsund - Barth - (Ribnitz-) Damgarten. Quelle Modelleisenbahner

Die AG Franzburger Kreisbahnen wurde am 21. November 1893 gegründet und die ersten Strecken am 4. Mai 1895 eröffnet. Zum 1. April 1949 wurde die FKB Teil der Deutschen Reichsbahn. Am 4. Januar 1971 stellte die DR den Reiseverkehr auf der letzten Strecke Barth - Hermannshof ein.

Kursbuchstrecken

KBS 112
Kursbuchstrecken 1934

Kursbuchstrecken
Jahr	KBS	Strecke
1934	112j	Stralsund – Barth
	112k	Stralsund – Klausdorf
	112m	Barth – Damgarten
1944	125d	Stralsund – Barth und Klausdorf
	125f	Barth – Damgarten
1947	125c	Stralsund – Altenpleen – Klausdorf und Barth
	125d	Barth – Damgarten
1968	954	Stralsund Stadtwald – Altenpleen – Klausdorf und Barth – Hermannshof
1969	954	Barth – Hermannshof

Streckenübersicht

Streckenübersicht
Strecke	Länge km	Eröffnung	Einstellung PV	Einstellung GF	Vmax km/h	Max. Neigung	Min. Kurven–radius
Stralsund Ost – Stralsund Stadtwald	2,50	04.05.1895	16.06.1961	–	25¹	2 ‰	60 m
Stralsund Ost – Groß Kedingshagen	3,04	04.05.1895	–	16.06.1961	25¹	2 ‰	60 m
Stralsund Stadtwald – Barth	26,73	04.05.1895	30.11.1968	–	25²	16 ‰	60 m
Groß Kedingshagen – Barth	26,19	04.05.1895	–	30.11.1968	25²	16 ‰	60 m
Barth – Hermannshof	14,24	04.05.1895	04.01.1971	31.05.1969	25³	9,8 ‰	100 m
Hermannshof – Damgarten Nord	14,30	04.05.1895	29.05.1965	31.05.1969	25³	9,8 ‰	100 m
Altenpleen – Klausdorf	9,42	04.05.1895	30.11.1968	30.11.1968	25³	10 ‰	100 m

Anmerkungen

Stralsund Ost – Tribseer Damm 5 km/h, Barther Straße – Hp. Stadtkoppel 8 km/h, Hp. Stadtkoppel – Barth 25 km/h, ab 1912 30 km/h;
Triebwagen ab 1935: Stralsund Ost – Rostocker Werk 30 km/h, bis Barth 40 km/h
ab 1912 30 km/h
ab 1935 30 km/h

Streckenverlauf der FKB

Streckenverlauf
Quelle Wikipedia

Stationsverzeichnis der FKB

Stralsund – Barth – Damgarten

Station
FKB
km
DR
km Anlagen und Bemerkungen

Stralsund Kleinbahnhof 0,00 0,00
ab 1940 Stralsund Landesbahn, ab 1950 Stralsund Ost
ab 16.06.1961 geschlossen; Endbahnhof, EG, GS LS, Kb, Wk; Gleiswaage, Ügl Nsp, Gla Zuckerfabrik

Stralsund Reichsbahn 0,45 0,45 PHp, vor 1927 errichtet, 1955 geschlossen

Stadtkoppel 1,95 - PHp, 1923 geschlossen

Stralsund Stadtwald - 2,50
Juni 1961 errichtet
Wh, 2 Wei, Umsetzgleis 50 m

Groß Kedingshagen Anschluss 3,04 3,04 Lst, 1913 errichtet, 1949 geschlossen; Drehscheibe zum Umsetzen des Schneepfluges, 2 Wei, Lgl 50 m, Fb

Klein Cordshagen 5,53 5,53 ab 1939 Klein Kordshagen; Stb, 2 Wei, Lgl 106 m, Fb

Krönnevitz 8,61 8,61 Stb, 4 Wei, Kreuzungsgleis 156 m, Lgl 51 m

Schmedshagen Anschluss 9,74 - Lst, 1913 errichtet, 1949 geschlossen, 2 Wei, Lgl 52 m, Fb

Oldendorf 10,46 10,48 Wb, 2 Wei, Lgl 78 m

Altenpleen 11,47 11,47 Abzweigebahnhof; EG, Wb, Kb, Wk, 9 Wei, Fb

Neuenpleen 13,54 13,54 Wb, 2 Wei, Lgl 68 m

Lassentin 15,80 15,88 Wb, 2 Wei, Lgl 100 m, Fb

Buschenhagen 17,60 17,65 Wb, 2 Wei, Lgl 52 m, Fb

Bartelshagen 18,50 18,50 Wb, 2 Wei, Lgl 131 m, Fb

Groß Cordshagen 19,94 19,94 ab 1939 Groß Kordeshagen; Stb, 2 Wei, Lgl 92 m, Fb

Arbshagen 21,50 21,50 Wb, 2 Wei, Lgl 74 m

Flemendorf 23,15 23,15 Wb, 2 Wei, Lgl 68 m

Zipke 24,59 24,59 Wb, 2 Wei, Lgl 56 m, Fb

Küstrow 26,17 26,17 Wb, 2 Wei, Lgl 68 m

Anschluss Roggmann 27,13 - Kiesverl. 1921 errichtet, 1949 geschlossen; 1 Wei, Lgl 92 m, Fb

Barth Kleinbahnhof 29,23 29,23 ab 1940 Barth Landesbahn; EG, GS, LS, TS, W, Kb, Wk, Gleiswaage, Ügl Nsp, Gla Zuckerfabrik und Hafen

Divitz 33,67 33,67 1935 als PHp errichtet, 1938 Bahnhof; 2 Wei, Lgl 223 m

Frauendorf 34,80 34,80 Stb, 2 Wei, Lgl 67 m

Frauendorf Anschluss 35,93 - Lst, 1901 errichtet, 1949 geschlossen; 2 Wei, Lgl 50 m

Spoldershagen 38,10 38,10 Stb, 4 Wei, Kreuzungsgleis 106 m, Lgl 38 m, Fb

Grünau 39,32 39,32 1 Wei, Lgl 26 m

Lüdershagen 41,20 41,20 EG, Stb, 2 Wei, Lgl 132 m

Lüdershagen Anschluss 42,20 - Lst, 1901 errichtet, 1949 geschlossen; 2 Wei, Lgl 58 m

Hermannshagen 43,47 43,47 nach 1927 Hermannshof; Stb, 4 Wei, Lgl 110 und 44 m

Hessenburg 45,37 45,37 Stb, 2 Wei, Lgl 113 m, Fb

Staben 46,41 46,41 2 Wei, Lgl 47 m

Saal 49,00 49,00 EG, 4 Wei, Lgl 90 und 65 m

Anschluss Tonwarenfabrik 49,52 - 1903 errichtet, 1949 gesclossen; 2 Wei, Lgl 85 m, Fb

Kückenshagen 50,91 50,91 Stb, 2 Wei, Lgl 42 m

Adlig Beyershagen 53,15 53,15 ab 1939 Dechowshof; Stb, 2 Wei, Lgl 56 m

Boddenwerft - 54,03 PHp, nach 1945 eingerichet, um 1960 geschlossen

Anschluss Damgarten Glashütte 55,49 - Lst, 2 Wei, Lgl, Fb; ab 1923 Damgarten Stadtwald PHp, 1945 - 1960 geschlossen

Pütnitz Anschluss 56,39 - Lst, 1935 kurzzeitig PHp, nach 1949 geschl.; 1 Wei, Lgl 54 m, Fb

Damgarten Hafen 56,74 56,79 ab 1950 Ribnitz-Damgarten Hafen; Wh, 1 Wei, Hafengleis 140 m

Damgarten Kleinbahnhof 57,77 57,77 ab 1940 Damgarten Landesbahn, ab 1950 Ribnitz-Damgarten Nord; Endbahnhof, GS, LS, Kb, Wk, Gleiswaage, Ügl Nsp, Rollbockgrube

Stralsund – Barth – Damgarten
Station	FKB km	DR km	Anlagen und Bemerkungen
Stralsund Kleinbahnhof	0,00	0,00	ab 1940 Stralsund Landesbahn, ab 1950 Stralsund Ost ab 16.06.1961 geschlossen; Endbahnhof, EG, GS LS, Kb, Wk; Gleiswaage, Ügl Nsp, Gla Zuckerfabrik
Stralsund Reichsbahn	0,45	0,45	PHp, vor 1927 errichtet, 1955 geschlossen
Stadtkoppel	1,95	-	PHp, 1923 geschlossen
Stralsund Stadtwald	-	2,50	Juni 1961 errichtet Wh, 2 Wei, Umsetzgleis 50 m
Groß Kedingshagen Anschluss	3,04	3,04	Lst, 1913 errichtet, 1949 geschlossen; Drehscheibe zum Umsetzen des Schneepfluges, 2 Wei, Lgl 50 m, Fb
Klein Cordshagen	5,53	5,53	ab 1939 Klein Kordshagen; Stb, 2 Wei, Lgl 106 m, Fb
Krönnevitz	8,61	8,61	Stb, 4 Wei, Kreuzungsgleis 156 m, Lgl 51 m
Schmedshagen Anschluss	9,74	-	Lst, 1913 errichtet, 1949 geschlossen, 2 Wei, Lgl 52 m, Fb
Oldendorf	10,46	10,48	Wb, 2 Wei, Lgl 78 m
Altenpleen	11,47	11,47	Abzweigebahnhof; EG, Wb, Kb, Wk, 9 Wei, Fb
Neuenpleen	13,54	13,54	Wb, 2 Wei, Lgl 68 m
Lassentin	15,80	15,88	Wb, 2 Wei, Lgl 100 m, Fb
Buschenhagen	17,60	17,65	Wb, 2 Wei, Lgl 52 m, Fb
Bartelshagen	18,50	18,50	Wb, 2 Wei, Lgl 131 m, Fb
Groß Cordshagen	19,94	19,94	ab 1939 Groß Kordeshagen; Stb, 2 Wei, Lgl 92 m, Fb
Arbshagen	21,50	21,50	Wb, 2 Wei, Lgl 74 m
Flemendorf	23,15	23,15	Wb, 2 Wei, Lgl 68 m
Zipke	24,59	24,59	Wb, 2 Wei, Lgl 56 m, Fb
Küstrow	26,17	26,17	Wb, 2 Wei, Lgl 68 m
Anschluss Roggmann	27,13	-	Kiesverl. 1921 errichtet, 1949 geschlossen; 1 Wei, Lgl 92 m, Fb
Barth Kleinbahnhof	29,23	29,23	ab 1940 Barth Landesbahn; EG, GS, LS, TS, W, Kb, Wk, Gleiswaage, Ügl Nsp, Gla Zuckerfabrik und Hafen
Divitz	33,67	33,67	1935 als PHp errichtet, 1938 Bahnhof; 2 Wei, Lgl 223 m
Frauendorf	34,80	34,80	Stb, 2 Wei, Lgl 67 m
Frauendorf Anschluss	35,93	-	Lst, 1901 errichtet, 1949 geschlossen; 2 Wei, Lgl 50 m
Spoldershagen	38,10	38,10	Stb, 4 Wei, Kreuzungsgleis 106 m, Lgl 38 m, Fb
Grünau	39,32	39,32	1 Wei, Lgl 26 m
Lüdershagen	41,20	41,20	EG, Stb, 2 Wei, Lgl 132 m
Lüdershagen Anschluss	42,20	-	Lst, 1901 errichtet, 1949 geschlossen; 2 Wei, Lgl 58 m
Hermannshagen	43,47	43,47	nach 1927 Hermannshof; Stb, 4 Wei, Lgl 110 und 44 m
Hessenburg	45,37	45,37	Stb, 2 Wei, Lgl 113 m, Fb
Staben	46,41	46,41	2 Wei, Lgl 47 m
Saal	49,00	49,00	EG, 4 Wei, Lgl 90 und 65 m
Anschluss Tonwarenfabrik	49,52	-	1903 errichtet, 1949 gesclossen; 2 Wei, Lgl 85 m, Fb
Kückenshagen	50,91	50,91	Stb, 2 Wei, Lgl 42 m
Adlig Beyershagen	53,15	53,15	ab 1939 Dechowshof; Stb, 2 Wei, Lgl 56 m
Boddenwerft	-	54,03	PHp, nach 1945 eingerichet, um 1960 geschlossen
Anschluss Damgarten Glashütte	55,49	-	Lst, 2 Wei, Lgl, Fb; ab 1923 Damgarten Stadtwald PHp, 1945 - 1960 geschlossen
Pütnitz Anschluss	56,39	-	Lst, 1935 kurzzeitig PHp, nach 1949 geschl.; 1 Wei, Lgl 54 m, Fb
Damgarten Hafen	56,74	56,79	ab 1950 Ribnitz-Damgarten Hafen; Wh, 1 Wei, Hafengleis 140 m
Damgarten Kleinbahnhof	57,77	57,77	ab 1940 Damgarten Landesbahn, ab 1950 Ribnitz-Damgarten Nord; Endbahnhof, GS, LS, Kb, Wk, Gleiswaage, Ügl Nsp, Rollbockgrube

Strecke Altenpleen – Klausdorf

Station
FKB
km
DR
km Anlagen und Bemerkungen

Altenpleen 0,00 0,00 Abzweigebahnhof; EG, Wb, Kb, Wk, 9 Wei, Fb

Günz 2,40 2,40
Stb, 2 Wei, Lgl 106 m

Klein Mohrdorf 4,56 4,56 1898 errichtet; 2 Wei, Lgl 55 m

Groß Mordorf 5,10 5,10 Stb, 2 Wei, Lgl 116m, Fb

Hohendorf 6,93 6,93
Stb, 3 Wei, Lgl 95 und 80 m. FB

Clausdorf 9,42 9,42 ab 1939 Klausdorf; Endbahnhof, Stb, LS, Kb, Wk, 5 Wei

Strecke Altenpleen – Klausdorf
Station	FKB km	DR km	Anlagen und Bemerkungen
Altenpleen	0,00	0,00	Abzweigebahnhof; EG, Wb, Kb, Wk, 9 Wei, Fb
Günz	2,40	2,40	Stb, 2 Wei, Lgl 106 m
Klein Mohrdorf	4,56	4,56	1898 errichtet; 2 Wei, Lgl 55 m
Groß Mordorf	5,10	5,10	Stb, 2 Wei, Lgl 116m, Fb
Hohendorf	6,93	6,93	Stb, 3 Wei, Lgl 95 und 80 m. FB
Clausdorf	9,42	9,42	ab 1939 Klausdorf; Endbahnhof, Stb, LS, Kb, Wk, 5 Wei

Strecke Barth Kleinbahnhof – Barth Hafen

Station
FKB
km
DR
km Anlagen und Bemerkungen

Barth Kleinbahnhof 0,00 0,00
ab 1940 Barth Landesbahn; EG, GS, LS, TS, W, Kb, Wk, Gleiswaage, Ügl Nsp, Gla Zuckerfabrik und Hafen

Anschluss Zuckerfabrik 1,80 1,80

Anschluss Hafen 2,50 2,50

Strecke Barth Kleinbahnhof – Barth Hafen
Station	FKB km	DR km	Anlagen und Bemerkungen
Barth Kleinbahnhof	0,00	0,00	ab 1940 Barth Landesbahn; EG, GS, LS, TS, W, Kb, Wk, Gleiswaage, Ügl Nsp, Gla Zuckerfabrik und Hafen
Anschluss Zuckerfabrik	1,80	1,80
Anschluss Hafen	2,50	2,50

Abkürzungen

EG Empfangsgebäude
Fb Feldbahn
Gla Gleisanschluss
GS Güterschuppen
Kb Kohlebansen
Lgl Ladegleis
LS Lokschuppen
Lst Ladestelle
Nsp Normalspur
PHp Personenhaltepunkt
Stb Stationsbude
TS Triebwagenschuppen
Ügl Überladegleis
W Wagenwerkstatt
Wb Wellblechbude
Wei Weichen
Wh Wartehalle
Wk Wasserkran

3. Februar 2010

Franzburger Kreisbahnen Vorbild

Seitenanfang