99 5621 im Sommer 1968 in Klausdorf. Foto L. Nickel
99 5621 im Sommer 1968 in Klausdorf bei der Ausfahrt. Foto L. Nickel
99 5611 am 30. November 1968 in Klausdorf. Foto Kieper
Lokschuppen Klausdorf. Foto Sammlung Machel
99 5611 am 30. November 1968 in Klausdorf. Foto Sammlung Machel
Lokschuppen Klausdorf Straßenseite. Foto Machel
Aufgrund der kompakten Masse bietet sich der Endbahnhof Klausdorf zum Nachbau im Modell an.
Endbahnhof Klausdorf Gleisplan. Zeichnung Kieper
| Original | Zeichnung | H0m | IIm | |
|---|---|---|---|---|
| Kilometerstein | 100 m | 64,5 mm | 1149 mm | 4444 mm |
| Gleis 1 | 86,822 m | 56 mm | 998 mm | 3859 mm |
| Gleis 2 | 71,318 m | 46 mm | 820 mm | 3170 mm |
| Gleis 3 | 68,217 m | 44 mm | 784 mm | 3032 mm |
| Gleis 2 a | 32,558 m | 21 mm | 374 mm | 1447 mm |
| Gleis 3 a | 21,705 m | 14 mm | 249 mm | 965 mm |
| Gesamtlänge | 159,690 m | 103 mm | 1836 mm | 7097 mm |
Der minimale Gleisabstand für Meterspur im Bahnhofsbereich liegt laut Lenz Normalien bei 3,50 m (H0m = 4 cm, IIm = 15,6 cm).
Das vorhandene Bildmaterial über den Bahnhof Klausdorf lässt auf diesen Gleisabstand schließen, der beim geringen Verkehrsaufkommen (keine Zugkreuzungen, kein Rollbockverkehr) auch realistisch erscheint.
weiter zum Bahnhofsmodul in H0m
weiter zum Bahnhofsmodul in IIm
| 14. Februar 2010 | Franzburger Kreisbahnen Modell | Seitenanfang |